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為什么汽車跑完高速后就變得“通透”了?

發布時間:2018-04-03 12:00:07 來源:來自網絡

很多人都有這樣的感覺,那就是汽車跑完高速后,變得特別的“通透”,油門變輕了,加速更快了,變速箱換檔也更加積極了,甚至有些車怠速抖動也變得輕微了。還有些人在新車過了走合期之后,都要上高速上跑一圈,稱為“拉高速”,為了能把汽車“跑開”甚至大幅度超速行駛,認為如果不這樣做,以后汽車就跑不快了。那么為什么汽車跑完高速后就變得“通透”了?今天我們就來探討這個問題。

汽車跑完高速后,變得“通透”的原因有兩個:一是高速行駛會清除部分發動機積碳;二是汽車的發動機、變速箱經過自適應學習,調整了油門靈敏度和變速箱換檔邏輯,變得更加積極。

積碳是發動機在工作過程中,機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物,沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置,從而形成一種黑色的焦著狀的物質,人們稱之為“積碳”。它一般呈海綿狀,能夠吸附汽油,讓燃燒不完全的汽油再變積碳,以致惡性循環,積碳越變越厚,嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。積碳的形成需要一個漫長的過程,形成時間長短與汽車的使用環境、發動機結構、機油、汽油、駕駛員操作都有一定的關系。它會沉積在發動機各個部位,比如節氣門,進氣歧管,噴油嘴(歧管噴射或者缸內直噴),進、排氣門背部,燃燒室內壁,活塞頂端,排氣系統,廢氣再循環系統,曲軸箱通風系統,三元催化轉化器等。

發動機積碳會改變發動機的結構參數,降低發動機性能,影響汽車的正常使用。嚴重積碳時,會出現發動機冷啟動困難,怠速抖動,發動機動力下降,加速困難,發動機耗油量上升,尾氣污染物排放增加等故障。有人說積碳是發動機的萬病之源,還有人說它是發動機的癌癥,是有一定道理的。

在中國城市,大多數路段都很堵車,車輛長時間怠速、低速行駛和超短距離行駛(10分鐘或5公里之內)。這屬于汽車耗損性駕駛,會造成氣缸溫度低,燃油燃燒不充分,從而加重積碳形成。而汽車在高速行駛時,發動機處于“高轉速,中、高負荷”區間,此時發動機進氣速度快,高速氣流可以剝離下來一小部分附著不是很牢固的積碳(主要是進氣歧管內的積碳);另外就是氣缸內燃燒溫度高,可以把一部分燃燒室內的積碳燒掉。所以,讓汽車偶爾跑跑高速,會清除部分積碳和減緩積碳的生成速度。有實驗表明,對于積碳不是很嚴重的汽車,在高速上運行兩個小時,可以清除30%的積碳。所以,對于經常在城區低速、怠速行駛的車輛,最好每隔2000公里就跑跑高速,這對于清除積碳和延緩積碳的生成有很大的作用。

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關鍵詞:背部

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